Железнодорожный транспортный коридор Баку–Тбилиси–Карс (БТК), который будет введен в эксплуатацию уже в этом году, доставит грузы в ЕС в обход российской территории.
Как сообщает Report, это может привести к исключению России из проекта «Новый шелковый путь», пишет Газета.Ru. Кроме того, Китай не устраивает скорость доставки грузов по России из стран ЕС.
Планируется, что БТК будет введено в эксплуатацию в конце 2017 года или в начале 2018-го. Магистраль станет составной частью «Нового шелкового пути», китайского мегапроекта «Один пояс − один путь», который должен соединить страну скоростным и безопасным торговым коридором с Европой. В первые несколько лет по магистрали планируется перевозить 6,5 млн тонн грузов, далее объем перевозок может достичь 17-20 млн тонн.
На сегодняшний день основной объем сухопутных перевозок из Китая в Европу идет через Транссибирскую магистраль. В первую очередь потому, что Россия выигрывает у Азербайджана и Турции за счет относительной дешевизны перевозок − 6-7 тыс. долларов за контейнер.
Однако в связи со строительством новой магистрали ситуация изменится. Эксперты не исключают, что Россия через несколько лет может выпасть из проекта «Нового шелкового пути». «Но проблема упирается в загруженность Транссиба внутренними российскими грузами и низкую пропускную способность магистрали. Выдержать масштабный дополнительный транзит из Китая затруднительно», − отмечает Марк Гойхман, ведущий аналитик ГК TeleTrade.
Также наращивание транзита в Европу через Россию и Казахстан становится проблематичным из-за низкой скорости движения грузовых составов в этих направлениях. Средняя скорость по Транссибу — примерно 12 км/ч. При этом Гойхман подчеркивает, что на этом транспортном коридоре много так называемых «узких участков», на которых движение тормозится. Именно поэтому Китай не торопится инвестировать в транспортную систему России, считают эксперты. Аналитики отрасли признают, что завершение строительства БТК означает появление более удобного маршрута из Китая в Европу, так как не нужно переваливать товары по Черному морю.
Напомним, строительство масштабной магистрали Баку-Тбилиси-Карс началось в 2008 году. Планировалось, что она будет введена в эксплуатацию в 2011 году.
© При использовании информации гиперссылка обязательна
