16 августа в иранский порт Нека прибыло и выгрузилось четвертое судно под российским флагом «ВФ Танкер-20» c 6,265 тыс. тонн туркменской нефти производства компании Dragon Oil.Напомним, что в конце июля «ВФ Танкер-20» привез нефть компании Dragon Oil и встал на рейде порта Баку. Однако, после недельного ожидания, связанного с обнаружением недекларированного груза на борту, в спешном порядке направился в сторону Ирана и выгрузился в терминале Национальной иранской нефтяной компании (NIOC).
Следует отметить, что NIOC (Национальная иранская нефтяная компания) и NICO (торговая структура NIOC), а также их подразделения в различных странах включены в санкционный список США.
Сотрудники Report попытались связаться с маркетинговым директором Dragon Oil Ахмадом Ассадом и выяснить данную ситуацию. Однако, А.Ассад услышав вопрос журналиста бросил трубку и в дальнейшем не счел нужным отвечать на звонки.
Ahmad Assadi
Нежелание А.Ассада отвечать на вопросы прессы вполне объясняется тем, что имея гражданство США, он тем не менее работает на компанию, которая в обход американских санкций отправляет судна в Иран.
Отметим, что «ВФ Танкер-20» 7 августа также погрузил партию туркменской нефти в порту Аладжа (Туркменистан) и двинулся в сторону Азербайджана. Однако, вскоре после выхода из территориальных вод Туркменистана, судно повернуло на юг и пришло в иранский порт Нека.
Судя по всему, данный маневр судна связан с тем, что грузовые и таможенные документы на нефть оформляются Dragon Oil и ENOC с указанием порта выгрузки груза Баку (Азербайджан), что предполагает дальнейший транзит в Европу, так как, скорее всего, разрешения от властей Туркменистана (Государственная таможенная служба и др. структуры) на поставки туркменской нефти в Иран получено не было.
Не исключается, что Dragon Oil вообще не сможет получить подобное разрешение в связи с серьезным охлаждением отношений между Туркменистаном и Ираном из-за спора по оплате за поставленный в Иран туркменский природный газ и намерениями иранской стороны подать иск против Туркменистана в международный арбитраж.
Кроме этого, подобные движения корабля возможно объясняются попытками Dragon Oil и ENOC скрыть истинное направление поставки груза – Иран и, таким образом, избежать попадания в список компаний, нарушающих американские санкции против Ирана.
До каких пор DragonOil и ENOC удастся обойти стороной общепринятые нормы и стандарты, остается под вопросом.
© При использовании информации гиперссылка обязательна
