Транспортно–логистические проекты Азербайджана создают благоприятные условия для развития сельского хозяйства южных регионов России. В частности, Северо-кавказский Федеральный Округ возлагает большие надежды на транспортную инфраструктуру Азербайджана в области экспорта зерна в страны Ближнего Востока.
Как сообщает Report, накануне перспективы реализации местного урожая зерна, новые направления экспорта и их логистику обсудили на круглом столе в Минсельхозе Ставрополя.
Экспорт ставропольского зерна вырос на 30% по сравнению с прошлогодним, но обострились транспортные проблемы.
Было отмечено, что перспективным направлением сбыта зерна остается так называемый «прикаспийский вектор», предполагающий активное использование железнодорожных транспортных систем Азербайджана и Грузии.
Дополнительным стимулом увеличения поставок обещает стать строительство зернового терминала на границе Азербайджана и Ирана, который появится на территории свободной экономической зоны «Астара». Это позволит увеличить объемы экспорта зерна в Иран, используя в качестве транзитного крупный порт Бандар-Аббас, с последующей отправкой в Саудовскую Аравию, Дубай и Египет.
Реализация совместного проекта российско-азербайджанской компании ЗАО «АзРусТранс» позволит Ставрополью увеличить объемы поставок пшеницы и других зерновых культур на экспорт в страны Прикаспийского региона по железной дороге Астара — Решт — Казвин уже с 2018 года, а также обеспечить выход на Махачкалинский морской торговый порт, который в ближайшей перспективе станет одним из основных каналов экспорта зерна на Юге России.
© При использовании информации гиперссылка обязательна