Судоходный канал в Стамбуле получил заключение по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), пишет в понедельник Trend со ссылкой на турецкие СМИ.
Сообщается, что заключение ОВОС было составлено сегодня, со стороны министерства окружающей среды и градостроительства Турции .
По данным СМИ, в течении следующих десяти дней заключение ОВОС будет доступно к общественным обсуждениям.
Отметим, что ранее президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что судоходный канал в Стамбуле изменит облик города в лучшую строну.
По его словом данный проект является крайне важным и стратегическим проектом.
«Представьте себе, что Турция не получает ни каких доходов от судов, которые проходят через турецкие проливы. Но после строительства судоходного канала все будет иначе», — сказал Эрдоган.
Отметим, что в третьем квартале 2019 года через турецкий пролив Дарданеллы (Чанаккале) в целом прошли 32, 414 тысячи судов, из которых 10,981 тысячи приходятся на долю грузовых судов.
В третьем квартале 2019 года через турецкий пролив Босфор прошли 30,352 тысячи судов, из которых 13,759 тысячи приходятся на долю грузовых судов.
Напомним, что протяженность судоходного канала в Стамбуле составит 45 километров, ширина — 600 метров, глубина — 25 метров, пропускная способность — 150-160 судов в сутки.
Цель строительства канала «Стамбул» — снижение нагрузки судоходства на Босфорский пролив, а также предотвращение угрозы экологических и техногенных катастроф на одной из самых интенсивных морских магистралей мира.
В настоящее время через Босфор, в среднем, ежедневно проходит до 150 судов, из которых около 30 — нефтяные танкеры. Ежегодно через черноморские проливы перевозится порядка 150 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов, при этом пропускная способность Босфора оценивается в 200 миллионов тонн.
Канал «Стамбул» пройдет параллельно Босфору и фактически превратит европейскую часть Стамбула в остров, окончательно отделив его от Европы. Канал пройдет из Чёрного в Мраморное море, через озеро Кючюкчекмедже.
На берегах искусственного канала планируется построить новые жилые комплексы, которые будут связаны с другими районами 15-миллионного мегаполиса посредством современной транспортной инфраструктуры, включающей в себя, том числе, метро и скоростные поезда, а также третий аэропорт Стамбула.
В рамках реализации этого проекта ожидается строительство нового порта.
Судоходный канал в Стамбуле, строящийся в рамках плана правительства «Цель-2023», сможет пропускать танкеры, длина которых не превышает 275 метров, ширина — 48 метров, а грузоподъемность — 14500 DWT.
Строительство судоходного канала продлится около пяти лет, а минимальный срок эксплуатации составит порядка 100 лет.
