Стоимость прохода судов через Босфор и Дарданеллы выросла в семь раз за два года. Суэцкий канал также подорожал — на 5-15% в зависимости от типа судна.
Как передает Oxu.Az со ссылкой на ТАСС, об этом говорится в сообщении транспортной группы Fesco.
«Стоимость прохода судов через Босфор и Дарданеллы выросла в 7 раз за два года. Суэцкий канал тоже подорожал — на 5-15% в зависимости от типа судна. На фоне растущих издержек интерес к Трансарктическому транспортному коридору будет только расти — он быстрее и безопаснее», — сказано в сообщении.
В группе также добавили, что контейнерный рынок не стабилен.
При этом отмечается, что ставки фрахта снижаются. Так, стоимость перевозки одного 20-футового контейнера (1 TEU) по маршруту Шанхай — Владивосток упала с 9 000 долларов в 2021 году до 1 500- 1 700 долларов. Причиной этого в Fesco называют охлаждение спроса и профицит тоннажа флота. Кроме того, до 2028 года в строй планируется ввести суда общей вместимостью почти 10 млн TEU, что, как ожидается, продолжит оказывать давление на тарифы.
«У компаний и инвесторов в логистику должно быть 2-3 стратегии с возможностью быстрой перестройки. Fesco хеджирует риски, развивая как deep sea маршруты, так и железнодорожные перевозки, инвестируя в вагоны, суда и терминалы», — указано в сообщении.
