Правительство Норвегии ввело новые правила по сокращению выбросов парниковых газов для офшорных судов, работающих на континентальном шельфе страны. Требования вступят в силу с 2029 года.
Согласно регулированию, подготовленному в рамках климатического соглашения с Европейским союзом, операторы судов обязаны сократить интенсивность выбросов на 10% в 2029–2031 годах и на 40% в 2038–2040 годах. Суда, работающие на шельфе менее 30 дней, будут освобождены от этих требований.
Ожидается, что новые правила позволят сократить выбросы примерно на 1,6 млн тонн CO₂-эквивалента и повысят спрос на альтернативные виды топлива, такие как водород и аммиак.
Норвежская компания «Eidesvik» уже начала проект по переводу офшорного судна «Viking Energy» на аммиачное топливо. После завершения проекта судно станет первым в мире офшорным судном, работающим на аммиаке.
Вместе с тем отказ правительства признать биотопливо критерием соответствия новым требованиям вызвал недовольство представителей отрасли. Генеральный директор Ассоциации судовладельцев Норвегии Кнут Арильд Харейде заявил, что биотопливо является наиболее доступным способом быстрого сокращения выбросов для существующего флота, а его исключение вынудит судовладельцев переходить на более дорогие и ограниченные альтернативы.
Представители индустрии считают, что данные региональные правила, несмотря на возражения со стороны отрасли, могут создать определённую неопределённость для бизнеса.
