Смещение глобальных торговых маршрутов в сторону мыса Доброй Надежды (Южная Африка) превратило Западную Африку в стратегический центр международного судоходства, открыв новые возможности для развития региона.
Поскольку изменение маршрутов резко увеличило спрос на бункеровку и ремонт судов, ведущие морские компании начали расширять своё присутствие в регионе.
В рамках этой тенденции один из крупнейших мировых поставщиков судового топлива — «Minerva Bunkering» — запустил новые услуги бункеровки для коммерческих судов и офшорных платформ в портах Мавритании. За последний год такие компании, как «Flex Commodities», «Vitol Bunkers», «Monjasa» и «Global Fuel Supply», также укрепили свои позиции в регионе.
В сфере судоремонта компания «Damen» подписала 20-летнее соглашение с правительством Сенегала, взяв на себя управление верфью в Дакаре. Компания планирует не только предоставлять услуги ремонта и технического обслуживания, но и в перспективе возобновить строительство новых судов.
Одновременно глобальные контейнерные перевозчики также усиливают активность в регионе. «MSC» направила мегаконтейнеровозы в порты Западной Африки, а «Hapag-Lloyd» с 20 мая открыл новый офис в порту Котону (Бенин). Этот порт играет ключевую роль как торговые ворота для таких стран, не имеющих выхода к морю, как Нигер и Буркина-Фасо.
