В июне 2026 года глобальный импорт сжиженного природного газа (СПГ) снизился в годовом исчислении на 2,9% до 33,36 млн тонн, а экспорт упал на 0,5% до 33,58 млн тонн. Об этом говорится в ежемесячном отчете Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ).
Как сообщает mor-vesti.az согласно отчету, сокращение мировой торговли СПГ в июне связано главным образом со снижением морского импорта в Европе и ограничениями на проход танкеров через Ормузский пролив на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Рост закупок морским транспортом в Азии и регионе Ближнего Востока и Африки (MEA) лишь частично компенсировал этот спад.
В течение месяца основными морскими экспортерами выступали США, Австралия и Россия. В результате доля стран, не входящих в ФСЭГ, в мировом предложении СПГ выросла до 67,8%, а доля членов ФСЭГ сократилась до 32%.
В первом полугодии (январь–июнь) глобальный импорт СПГ морским путем увеличился на 1,1% и составил 215,64 млн тонн, а экспорт вырос на 1,3% до 214,37 млн тонн.
Основные показатели морских перевозок:
- Перевезенные партии грузов: за 6 месяцев морем было транспортировано в общей сложности 3 192 партии СПГ (в июне — 508 рейсов).
- Лидеры: наибольший рост отправки танкеров зафиксирован в США (+166 грузов) и Нигерии (+33 груза).
В июне спотовые фрахтовые ставки на СПГ-танкеры остались стабильными:
- СПГ-перевозчики типа TFDE: средний суточный фрахт — 60,7 тыс. долларов (+1%);
- Суда с двухдвигательными силовыми установками: средний суточный фрахт — 87,4 тыс. долларов (+3%);
- Суда с паровыми турбинами: средний суточный фрахт — 28,1 тыс. долларов (+12%).
Несмотря на снижение цен на судовое топливо на 15% до 680 долларов за тонну, общие расходы на морские перевозки остались в среднем на 0,95 доллара/ММБту выше показателей аналогичного периода прошлого года из-за высоких ставок фрахта и цен на газ.
