Вновь на повестку дня вынесен вопрос организации пассажирских перевозок на Каспийском море и интеграции этого направления в состав Среднего коридора.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на Avtosfer.az, транспортный эксперт Рауф Агамирзаев, обратив внимание на исторический опыт пассажирских перевозок на Каспии, отметил, что в советский период регулярные пассажирские перевозки из Баку в города на других берегах Каспийского моря осуществлялись на регулярной основе.
В качестве примера эксперт продемонстрировал фотографию пассажирско-грузового судна «Кыргызстан» у Бакинского морского вокзала. По его словам, теплоход, введенный в эксплуатацию в 1959 году, функционировал в составе Каспийского морского пароходства, а одним из его основных направлений была пассажирская линия Баку – Астрахань.
Рауф Агамирзаев отметил, что «Кыргызстан» не был исключительно туристическим или круизным судом. В тот период Каспийское море использовалось как важная составная часть межгородского пассажирского транспорта.
Сегодня транспортный потенциал Каспия используется преимущественно в целях грузоперевозок. Бакинский международный морской торговый порт, порты Актау, Курык и Туркменбаши выступают в качестве важных элементов Среднего коридора. Однако, по его словам, в будущем могут быть изучены возможности создания и пассажирского компонента этого коридора.
Рауф Агамирзаев считает, что на таких направлениях, как Баку – Актау, Баку – Туркменбаши и других подходящих маршрутах, может быть рассмотрено использование современных пассажирских и автомобильно-пассажирских судов.
«Это не означает простого повторения модели «Кыргызстана» прошлого. Современная модель может быть построена на основе системы электронных билетов, интеграции железнодорожного, морского и автомобильного транспорта, удобных возможностей трансфера в портах и стабильного расписания движения», — заявил эксперт.
Использование современных судов типа Ro-Pax позволит перевозить наряду с пассажирами и автомобили. Это может облегчить интеграцию поездок через Каспий с другими видами транспорта Среднего коридора.
Расширение туристических и деловых связей между Азербайджаном, Казахстаном и Туркменистаном может в будущем повысить спрос на пассажирские перевозки через Каспий. Подобные сообщения также создадут дополнительные возможности для развития портовых городов.
Возможности Среднего коридора не должны ограничиваться только транзитом грузов. По мнению эксперта, этот коридор также может развиваться как система пассажирского транспорта, соединяющая различные страны и города.
Фотография теплохода «Кыргызстан», сделанная у Бакинского морского вокзала, показывает, что пассажирские перевозки на Каспии — идея не новая. По его словам, главный вопрос заключается не в том, чтобы просто восстановить прежнюю систему, а в том, чтобы заново сформировать этот опыт с использованием современных технологий и транспортной инфраструктуры.
Эксперт заявил, что было бы целесообразно отдельно изучить экономический, туристический и транспортный потенциал пассажирских перевозок по направлениям Баку – Актау и Баку – Туркменбаши.
