Офис торгового представителя США утвердил новые портовые сборы для судов, построенных или принадлежащих китайским компаниям. С октября 2025 года для таких судов будет применяться поэтапно растущий сбор: от 50 до 140 долларов за нетто-регистровую тонну, а для контейнеровозов китайской постройки — от 18 до 33 долларов за тонну или от 120 до 250 долларов за контейнер, в зависимости от того, какой метод расчёта дает большую сумму. Освобождаются от сборов небольшие суда: до 4 тыс. TEU для контейнеровозов, до 80 тыс. тонн дедвейта для балкеров и до 55 тыс. тонн для других типов.
Кроме того, с октября 2025 года аналогичный сбор в размере 150 долларов за каждую условную единицу вместимости (CEU) будет введён для всех автопаромов, построенных за пределами США. Для газовозов также готовится отдельный тариф. Суда, выполняющие короткие маршруты менее 2 тыс. км, а также суда, принадлежащие американским компаниям или гражданам, от новых сборов освобождены. В случае заказа и получения судна, построенного на американской верфи, предусмотрен возврат уплаченных сборов за период до трёх лет.
Введение этих мер, по мнению экспертов, может привести к перестройке глобальных логистических цепочек: крупные судоходные линии и экспедиторы уже начинают адаптировать флот и маршруты, деля их на те, что обслуживают США, и остальные направления. Ожидается, что заказы на новое строительство также будут перераспределены в пользу верфей, расположенных за пределами Китая.
Источник: https://telsglobal.com/
