Трубоукладочное судно «Сулейман Везиров», принадлежащее ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) — одной из компаний AZCON Holding, возвращено в эксплуатацию после проведения капитального ремонта.
Как сообщает mor-vesti.az в рамках ремонта, выполненного в плавучем доке Бакинского судостроительного завода, были полностью очищены и покрашены подводная и надводная части корпуса судна, обновлены поврежденные стальные листы корпуса. В то же время были проверены кингстоны и корпусная арматура, проведен текущий ремонт механизмов в машинном отделении, жилом блоке и на палубе, таких как компрессоры, кран-балки и воздушные головки.
В рамках работ, выполненных на судоремонтно-строительном заводе «Зых» компании ASCO, в соответствии с требованиями заказчика была обновлена шамотная изоляция горелки водогрейного котла типа «RAMEHA-860», а также протестированы и сертифицированы штормтрапы. Были выправлены боковые фланцы буев, а фланцы для прохода тросов были демонтированы, смазаны и установлены на место.
Кроме того, на судне были проведены следующие инфраструктурные и механические обновления:
- Отремонтированы нижние защитные металлические листы якорных роульсов №3 и №4, кормовой роульс для прохода троса и подвижные роульсы под грузом.
- Восстановлены нижние опоры трубоукладочного конвейера и механические защитные кожухи главных двигателей.
- Изготовлен и заменен новым 40-тонный двухтумбовый кнехт, расположенный в кормовой части.
- Обновлен поддон в нижней части масляно-топливных трубопроводов.
- Восстановлены опоры переходных платформ в кормовой части судна и опорные стойки площадки, отремонтированы съемные леерные ограждения на платформах в носовой части.
- Проведены сварочные работы по стальным листам в средней части обоих бортов на уровне ватерлинии.
В ходе ремонта также были заменены непригодные участки балластного трубопровода, тросы крана типа ПВ-40/60 были полностью смотаны с барабанов, проверены и после испытаний намотаны обратно. Были восстановлены дефектные части подгрузочных и подтрубных опор, отопительных котлов, фундамента тягово-зажимного механизма и барабана стального троса, очищены и покрашены палуба и лебедки. Наряду с обновлением деревянного настила, был отремонтирован электродвигатель фекального насоса, а также вентиляторы 3-го и 6-го сварочных постов.
После завершения всех работ судно было привлечено к морским ходовым испытаниям, которые успешно завершило, и было сдано заказчику.
Краткая информация о судне: Трубоукладочное судно «Сулейман Везиров» предназначено для прокладки подводных трубопроводов диаметром от 219 до 813 мм на глубинах моря до 195 метров. Длина судна составляет 108,3 метра, ширина — 25,6 метра, оно эксплуатируется экипажем из 25 человек.
