В последние годы Армения реализует крупномасштабные проекты дорожной инфраструктуры в рамках Международного транспортного коридора «Север–Юг».
Как сообщает mor-vesti.az строительство участка Агарак–Каджаран (32 км) началось 5 февраля 2024 года. В рамках проекта ведется строительство тоннелей общей протяженностью 7,2 км, завершение работ планируется в 2032 году. Подрядчиками выступают иранские компании Abad Rahan Pars International Group и Tunnel Sadd Ariana.
Эти же компании в 2022 году построили на границе Грузии и Армении, на пропускном пункте Садахло–Баграташен, новый 4-полосный «Мост Дружбы» через реку Дебед. 160-метровый мост, построенный при финансовой поддержке ЕБРР в размере 7,4 млн евро, увеличил пропускную способность пограничного пункта примерно в два раза.
В 2026 году начата реализация следующего этапа автомагистрали Сисиан–Каджаран. Новая дорога протяженностью около 60 км будет включать 9 тоннелей (общая длина 12,5 км), 27 мостов (общая длина 4,7 км) и самый длинный тоннель в стране — Баргушатский тоннель протяженностью 8,6 км. Стоимость проекта составляет 858 млн евро, его реализует консорциум французских компаний VINCI Construction Grands Projets и Razel-Bec.
Вашингтонская декларация от 8 августа 2025 года и выдвинутая в ее рамках инициатива TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity) закладывают основу нового этапа на логистической карте Южного Кавказа. Начало строительства транспортной инфраструктуры по данному проекту запланировано на этот год.
Проект TRIPP может способствовать развитию транспортных связей между основной частью Азербайджана и Нахчываном, интеграции Армении в региональную транзитную сеть, а также расширению грузоперевозок между Европой и Центральной Азией через Турцию. Эта инициатива еще больше усилит взаимную интеграцию маршрутов «Север–Юг», «Восток–Запад», Среднего коридора и международных логистических путей, формирующихся вдоль реки Араз.
Азербайджан также за последние пять лет ускоренно реализует масштабные инфраструктурные проекты на освобожденных территориях и вдоль международных транспортных коридоров:
- Сдан в эксплуатацию автомобильный мост Агбенд–Кялале через реку Араз, строится новый погранично-пропускной и таможенный комплекс.
- Завершена большая часть 4-полосной автомагистрали Худаферин–Губадлы–Лачин протяженностью 56,4 км, на остальных участках продолжается строительство.
- На автомобильной дороге Лачин–Кельбаджар (75,8 км) строятся многочисленные тоннели, эстакады и другие сложные инженерные сооружения.
- Интенсивно продолжаются строительные работы в рамках проекта Муровдагского тоннеля.
Одновременно с этим, железная дорога Алят–Агбенд в направлении Зангезура, новые автомагистрали, транспортная инфраструктура в направлении Нахчывана, а также проект железной дороги Карс–Игдыр–Аралык–Дилуджу в Турции ускоряют превращение Аразского коридора в единую международную логистическую систему.
Все эти проекты показывают, что транспортный коридор, формирующийся вдоль реки Араз, становится уже не просто региональным, а одним из ключевых геоэкономических пространств Евразии. Каждая новая дорога, железная дорога, мост и тоннель, построенные в этой стратегической полосе между Каспийским, Черным морями и Персидским заливом, будут определять направление будущих международных грузопотоков.
Именно здесь дополняют друг друга международные транспортные маршруты «Север–Юг», «Восток–Запад», Средний коридор и «Юг–Запад». Поэтому проекты, реализуемые странами региона, считаются не просто национальной инфраструктурой, а основными опорами экономической интеграции между Европой, Кавказом, Центральной Азией и Ближним Востоком.
В этой геоэкономической конкуренции Азербайджан сохраняет роль локомотива. Созданные в последние годы международный морской порт, современные сети автомобильных и железных дорог, международные аэропорты и развитая логистическая инфраструктура превратили страну в один из мощнейших транспортных узлов региона. Проекты же, реализуемые вдоль реки Араз, еще больше укрепляют это преимущество, усиливая стратегическую позицию Азербайджана в евразийской транспортной системе.
