На всех 14 загруженнейших контейнерных портах Азии снизился показатель своевременного прибытия судов. Главными причинами задержек называются экстремальные погодные условия и проблемы в глобальной цепочке поставок.
Как сообщает mor-vesti.az об этом говорится в отчете аналитиков «Sea-Intelligence».
По данным ведомства, последовательные тайфуны вызвали серьезные задержки в Шанхае и Нинбо-Сяошане, которые считаются двумя крупнейшими контейнерными портами мира.
В июле в порту Нинбо-Сяошань своевременно прибыли лишь 34,6 процента судов, а в порту Шанхай — всего 21 процент. Данный показатель для Шанхая стал самым низким за последние 14 лет.
Наибольший спад был зафиксирован в южном китайском порту Яньтянь. Здесь показатель своевременного прибытия судов снизился на 23,5 процентных пункта и составил 48,3 процента.
Ситуация в других ключевых портах Азии также оказалась неутешительной. В июле показатель своевременного прибытия составил:
- Гонконг — 51,6%;
- Сингапур — 43,2%;
- Пусан — 40,9%;
- Келунг — 33,3%.
Задержки в ключевых портах Азии также отразились на надежности расписания глобальных контейнерных перевозок. Так, в июле общемировой показатель своевременного прибытия снизился до 56,1 процента.
В «Sea-Intelligence» считают, что образовавшаяся в портах загруженность может вызвать дополнительные задержки на других основных судоходных маршрутах в предстоящие месяцы.
Скопление судов в азиатских портах также влияет на маршрутные стратегии некоторых судоходных компаний. Сложившаяся ситуация побуждает ряд перевозчиков рассматривать возможность возвращения к маршрутам через Суэцкий канал и Красное море.
Продолжение этой тенденции может оказать дополнительное давление как на сроки транзита, так и на логистические расходы в сфере глобальных контейнерных перевозок.
