Южнокорейская компания «HD Hyundai» и сингапурская «BW LNG» приступают к строительству первых в мире трехтанкенных СПГ-возчиков. Новый проект позволяет увеличить грузоподъемность на 2 800 кубических метров (1,6 процента) без увеличения размеров судна и избежать терминальных ограничений для крупных судов.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на «Seanews.az», проект судов вместимостью 176 800 кубических метров был подготовлен «HD Hyundai» при участии французской компании GTT, судовладельца BW и классификационного общества DNV. В июне компания BW разместила заказ на первые четыре судна по этому проекту.
Трехтанкенная система создает дополнительное грузовое пространство за счет удаления одной изолирующей перегородки в традиционном СПГ-возчике вместимостью 174 000 кубических метров. Наряду с этим, уменьшение общей площади поверхности танков сокращает суточные потери от испарения СПГ примерно на 6 процентов. На судах будет применяться гибкая система, позволяющая также осуществлять частичное заполнение грузом.
В новом проекте риски, связанные с динамическими нагрузками, возникающими от движения груза внутри танка, учтены посредством расчетов прочности, конструктивных и тепловых усилений. На судах будет использоваться проверенная мембранная технология «Mark III».
Четыре судна будут построены компанией «HD Hyundai Samho», и их сдача планируется в период с четвертого квартала 2028 года по третий квартал 2029 года. Суда будут оснащены низкодавленными двухтактными двухтопливными двигателями WinGD X-DF 2.2 и валогенераторами.
