За первые девять месяцев текущего года объем грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (Срединному коридору) увеличился на 30 процентов, а контейнерные перевозки из Китая в западном направлении — на 64 процента. В целях удовлетворения растущего спроса Азербайджан и Казахстан инвестируют в расширение торговых флотов на Каспийском море и модернизацию портовой инфраструктуры.
Как сообщает mor-vesti.az об этом пишет румынское издание «Financial Intelligence».
Издание отмечает, что значение Срединного коридора, протянувшегося в Европу через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию, в системе международных грузоперевозок непрерывно возрастает. По данным Министерства транспорта Казахстана, за последние пять лет объем грузоперевозок по коридору вырос с 800 тыс. тонн до 4,5 млн тонн.
Румынское издание особо подчеркивает важную роль судостроительной промышленности Азербайджана в развитии коридора. Сообщается, что на Бакинском судостроительном заводе с участием партнеров из Казахстана и Объединенных Арабских Эмиратов строятся четыре судна. Один из проектов предусматривает строительство двух контейнеровозов вместимостью 780 TEU каждый, а другой — двух универсальных сухогрузов для казахстанской компании «KTZ Express Shipping».
В статье также уделяется внимание возможностям ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO). Отмечается, что в торговом флоте компании функционируют 56 судов, в том числе 23 танкера, 13 паромов, 16 сухогрузов, два судна типа Ro-Ro и два типа Ro-Pax. В прошлом году судами ASCO было перевезено около 9,1 млн тонн грузов, при этом сухогрузные перевозки выросли более чем на 45 процентов, а контейнерные — более чем на 203 процента.
Наряду с этим в статье отмечается, что снижение уровня Каспийского моря создает трудности для судоходства и работы портов, и Казахстан с целью снижения воздействия этой проблемы начал дноуглубительные работы в порту Актау. В свою очередь, азербайджанский эксперт по транспорту Рауф Агамирзаев заявил, что для развития Срединного коридора важно не только приобретение новых судов, но и обновление существующего флота, а также модернизация портов.
