Из-за стремительного сокращения числа барж, используемых на внутренних водных путях США, в предстоящем десятилетии могут возникнуть серьезные трудности с транспортировкой экспортируемого зерна. Согласно отчету «CoBank», при сохранении текущей тенденции внутренний баржевой флот страны к 2035 году может сократиться примерно на 17,4 процента.
Как сообщает mor-vesti.az в настоящее время в составе внутреннего водного флота США насчитывается 19 668 барж. За последние 10 лет средний возраст флота вырос с 13,8 до 17,6 года. В то время как ежегодно строится около 410 новых барж, из эксплуатации выводится от 500 до 1000 судов.
Основным препятствием для обновления флота является высокая стоимость новых барж. В настоящее время строительство одной зерновой баржи обходится примерно в 1 миллион долларов или более, тогда как 10 лет назад этот показатель составлял около 650 тысяч долларов.
В отчете отмечается, что частое снижение уровня воды в реке Миссисипи, а также устаревшие шлюзы и плотины усложняют перевозки. В то же время прогнозируется, что экспорт зерна и масличных культур из США к 2035 году вырастет на 9 процентов.
По реке Миссисипи перевозится около половины американского экспорта кукурузы и сои, а также треть экспорта пшеницы. Сокращение баржевого флота и рост транспортных расходов могут негативно сказаться на доходах фермеров и конкурентоспособности США на международных рынках.
