Сложившаяся в Евразии геополитическая ситуация повышает роль Срединного коридора (Транскаспийский международный транспортный маршрут), включающего Азербайджан, в грузоперевозках в направлении Китай-Европа.
Как сообщает Report, об этом говорится в статье, опубликованной на сайте авторитетного медиа-портала по европейским железнодорожным грузоперевозкам Railfreight.
В статье подчеркивается, что в сфере грузоперевозок из Китая в Европу сотрудничают нидерландская логистическая компания Nunner и ее китайская коллега Tieda. Однако ожидается, что российско-украинский конфликт существенно скажется на международных грузоперевозках.
Отмечается, что маршрут Срединного коридора привлек внимание после российско-украинского конфликта: «Все больше компаний предпочитают избегать транзита через территорию России — либо считают маршрут опасным, либо не приветствуют решения российского правительства. Поскольку грузоперевозки по железнодорожному коридору между Китаем и Европой в основном включают транзит через территорию России, то в настоящее время оптимальным вариантом для желающих избежать связей с РЖД является Срединный коридор. Этот коридор существует давно, но не был конкурентоспособным из-за того, что проходит через Каспийское и Черное моря, учитывая, что цены на морские перевозки все еще относительно высокие. Сейчас, когда основной маршрут (Беларусь-Россия-Казахстан) стал не предпочтительным для многих, на западные рынки начнут выходить посредством различных транспортных решений, в том числе через Срединный коридор и Турцию».
