После начала агрессии России против Украины процесс изменения глобальных торговых маршрутов продолжается полным ходом. По последней информации, достигнута договоренность о создании нового транспортного коридора, соединяющего три республики Центральной Азии через Каспийское море с Россией и Европой. Ответвление этого маршрута под названием «Южный коридор» пройдет через Азербайджан.
Узбекистан, Кыргызстан и Россия договорились создать транспортный коридор через КаспийКак сообщает пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана, «по итогам прошедшего 1 ноября в Ташкенте транспортного форума стран – членов Шанхайской организации сотрудничества Кыргызстан, Узбекистан и Россия договорились о создании нового транспортного коридора через Каспийское море».По данным пресс-службы, глава ведомства Илхом Махкамов, министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилек Текебаев, заместитель министра транспорта России Дмитрий Зверев подписали меморандум о взаимопонимании по формированию и развитию международного мультимодального транспортного коридора «Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан». Ожидается, что новый маршрут под названием «Южный коридор» позволит Кыргызстану через Узбекистан, Туркменистан и Каспийское море выйти в Европу и Россию. В этом случае важную роль будет играть морской порт Туркменбаши в Туркменистане. Оттуда можно будет попасть в Баку, далее в Грузию, Турцию, а потом в Европу или же в российские города Махачкалу и Астрахань.Другими словами, этот маршрут позволит Кыргызстану и Узбекистану выйти в Россию и Европу через Азербайджан, минуя Казахстан.
«Искусственные препоны на границе с Казахстаном», когда грузы из Кыргызстана подолгу стоят в очереди, заставили Бишкек искать дополнительный транспортный коридор в обход КазахстанаРадио Азаттык (кыргызская редакция «Радио Свобода») отмечает, что в последние несколько лет на границе Казахстана и Кыргызстана с кыргызской стороны неоднократно возникали очереди из грузовиков, которые иногда достигали нескольких километров. В прошлом году это стало поводом для критики со стороны депутатов кыргызского парламента, которые заявляли о препонах со стороны Казахстана.В августе этого года, после очередного скопления фур на границе, заместитель министра экономики и коммерции Кыргызстана Назарбек Малаев заявил, что проблема носит «системный характер». Хотя в Комитете национальной безопасности Казахстана отмечали, что на границе дополнительные ограничительные меры не вводились.«Искусственные препоны на границе», когда грузы из Кыргызстана подолгу стоят в очереди, а также «многочисленные бюрократические требования казахстанской стороны» заставили власти Кыргызстана начать поиски дополнительного транспортного коридора в обход Казахстана.
После начала войны России против Украины значение Срединного коридора, проходящего через Азербайджан, значительно возрослоТакже, согласно сообщению пресс-службы Минтранса Узбекистана, во время форума в узбекской столице Казахстан, Узбекистан и Россия обменялись меморандумами о взаимопонимании по созданию и развитию международного транспортного коридора «Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан».Следует отметить, что после начала войны России против Украины значение Срединного коридора, проходящего через Азербайджан, значительно возросло, и ряд международных логистических компаний стал отдавать предпочтение этому коридору в обход России для перевозки грузов из Азии в Европу.По Срединному коридору контейнерные поезда, направляемые в Баку на кораблях и паромах из казахстанского порта Актау, следуют в Турцию по железной дороге Баку — Тбилиси — Карс, а оттуда в Европу. В то же время Россия пытается расширить транспортный коридор «Север-Юг», одна ветка которого проходит через Азербайджан, для транспортировки своих товаров в Иран, а оттуда в страны Персидского залива. Уже открыта новая ветка коридора «Север-Юг», напрямую соединяющая Россию с Ираном через Каспийское море: за последние два года движение судов по этому маршруту многократно возросло.
haqqin.az
