Высыхающий Панамский канал может подсушить мировой топливный рынок.
Из-за продолжающейся засухи проходимость канала снизилась почти вдвое – к февралю ежедневный трафик может составить 18 судов, в прошлом году показатель был ровно в два раза больше. При этом почти половина всего транзита через Панаму – нефтепродукты и СПГ. В октябре через канал перевозили 2,1 миллиона баррелей в день, в прошлом году – 1,3 млн баррелей в день.
Теоретически корабли могут идти через Магелланов пролив и пролив Дрейка, в обход всей Южной Америки. Но маршрут в среднем получается как минимум на 16 дней дольше, а следовательно дороже. Чем дороже транспортировка, тем дороже груз. Альтернатива – оплата приоритетных мест в очереди на проход через канал, но это несколько миллионов долларов. В последний раз оплата права на проход без очереди составила $4 млн, причем возможностью воспользовалось судно со сжиженным нефтяным газом.
