На фоне напряжённости в районе Ормузского пролива международные судоходные компании расширяют работу по формированию альтернативных логистических маршрутов. По данным агентства Bloomberg, новый маршрут будет выстроен на многоступенчатой транспортной цепи, соединяющей Европу и регион Персидского залива.
В рамках проекта предполагается использование комбинированных перевозок — морского, автомобильного и вновь морского транспорта. Грузы планируется собирать в крупнейших европейских портах, включая Антверпен (Бельгия), а также порты Германии, Италии, Литвы и Испании, после чего через Суэцкий канал доставлять в Красное море. Далее они будут разгружаться в портах Джидда и Король Абдалла и автомобильным транспортом перемещаться по территории Саудовской Аравии в восточную часть Персидского залива, в направлении Даммама. На завершающем этапе грузы планируется перегружать на суда малой вместимости для доставки в ключевые логистические центры, такие как Абу-Даби и Джебель-Али.
Реализация данного маршрута направлена на обеспечение непрерывности торговых потоков на фоне существующих ограничений и долгосрочных рисков в Ормузском проливе. Вместе с тем эксперты отмечают, что подобные многоэтапные логистические цепочки приводят к увеличению сроков доставки и росту общих затрат.
Тем не менее новый подход рассматривается как важный шаг в обеспечении устойчивости международной торговли и диверсификации цепочек поставок за счёт альтернативных маршрутов.
