Компания «Maersk», считающаяся одним из ключевых индикаторов мирового рынка контейнерных перевозок, столкнулась с финансовыми потерями в первом квартале этого года. Генеральный директор компании Винсент Клерк заявил, что, несмотря на рост объёмов перевозок более чем на 9% и особенно активный экспорт из Китая, снижение фрахтовых тарифов на 14% нанесло серьёзный удар по доходам.
Основной причиной падения тарифов называется превышение предложения тоннажа над спросом (избыточные мощности) и ввод в эксплуатацию новых судов.
Другим важным фактором, повлиявшим на финансовое положение компании, стал резкий рост расходов на топливо. По словам главы компании, ежемесячные затраты на бункерное топливо увеличились примерно на две трети, что обходится компании дополнительно в 500 миллионов долларов в месяц. Несмотря на жёсткий контроль внутренних расходов и снижение удельных затрат на 7%, «Maersk» была вынуждена частично переложить эти расходы на клиентов.
Что касается дальнейших перспектив, в рамках стратегии обновления флота компания заказала восемь новых судов вместимостью 18 600 TEU с поставкой в 2029–2030 годах. В настоящее время уровень загрузки существующего флота достиг 96%, однако шесть судов компании всё ещё остаются заблокированными в Персидском заливе. «Maersk» прогнозирует рост мирового контейнерного рынка в этом году на уровне от 2% до 4%.
