Данные с высокой точностью AIS (Automatic Identification System), предоставляемые торговой аналитической платформой Kpler, существенно меняют процесс выбора судов фрахтователями.
В настоящее время многие компании при выборе судна для тайм-чартера в основном опираются на спецификации чартерного договора (CP), классификационные документы и данные брокеров. Однако эти показатели не всегда отражают фактическое и устойчивое техническое состояние судна. В частности, при увеличении срока после докования у некоторых судов расход топлива может превышать расчётный на 5–15%, что напрямую увеличивает финансовые риски фрахтователя.
Аналитика AIS, предоставляемая такими платформами, как MarineTraffic, FleetMon и Spire Maritime, позволяет более точно оценивать состояние корпуса и двигателей, сопоставляя историю скорости и движения судна с погодными условиями. С помощью этой технологии фрахтователи могут отслеживать активность судна за последние 6–18 месяцев, определять уровень обрастания корпуса и степень износа механизмов.
В результате формируется независимая и более надёжная база данных о реальных характеристиках скорости и расхода топлива ещё до заключения контракта. Таким образом, технические команды могут оценивать параметры судна на этапе выбора, а не после его фрахтования, что позволяет снизить скрытые топливные расходы и минимизировать риски.
