Международное классификационное общество DNV опубликовало новый документ рекомендуемой практики для стандартизированного измерения и проверки эффективности бортовых систем улавливания и хранения углерода (OCCS — Onboard Carbon Capture and Storage).
Как сообщает mor-vesti.az новая рамочная программа под названием «DNV-RP-0698» определяет единую методологию для судовладельцев, судостроительных заводов и технологических компаний по оценке систем OCCS как на строящихся судах, так и в проектах по модернизации (ретрофиту).
Значимость и сферы применения технологии
По данным DNV, в настоящее время около 90% мирового флота все еще использует традиционное ископаемое топливо. Для судов, которые не могут легко перейти на альтернативные или низкоуглеродные виды топлива, технология улавливания углерода в море оценивается как одно из наиболее реалистичных и эффективных переходных решений для снижения выбросов. Международная морская организация (ИМО) уже начала разработку официальных правил в этом направлении, и ожидается, что процесс завершится к 2028 году.
Новшества, привносимые новым стандартом
Стандарт «DNV-RP-0698», основанный на принципах массового баланса, формирует единый технический язык в судоходном секторе и охватывает следующие ключевые показатели:
- Процент улавливания и эффективность: С какой эффективностью система отделяет газ CO₂;
- Собранный объем: Точное количество CO₂, собранного, сжиженного и хранящегося на борту;
- Остаточные выбросы в атмосферу: Измерение газов, выделяющихся после очистки.
Новый документ является полностью технологически нейтральным. То есть он может в равной степени применяться ко всем различным технологическим подходам, таким как технологии улавливания до сжигания (pre-combustion), после сжигания (post-combustion) или кислородного сжигания (oxy-fuel). Документ также предусматривает независимый механизм верификации (проверки) третьей стороной, который контролирует документацию системы, измерительные установки и неопределенности расчетов.
Официальные представители DNV подчеркнули, что данный подход снизит риски для инвесторов и судовладельцев, а также ускорит переход к более широкому коммерческому применению технологий OCCS, что является важным шагом на пути декарбонизации морского транспорта.
