Эскалация военного конфликта на Ближнем Востоке и длительная блокада стратегического Ормузского пролива нанесли серьезный ущерб морским транспортным средствам, перевозимым грузам и региональной портовой инфраструктуре.
Как сообщает mor-vesti.az об этом говорится в аналитическом отчете, опубликованном мировым страховым гигантом — компанией Allianz.
Масштаб заблокированных в заливе активов
В отчете на основе официальной статистики по состоянию на 15 июня текущего года масштаб морских активов, оставшихся в зоне военного кризиса, оценивается следующим образом:
- Количество судов: в акватории Персидского залива в условиях блокады оказалось около 1 150 грузовых судов общей валовой вместимостью (GT) более 100 тонн.
- Общий тоннаж: общая вместимость этого заблокированного флота составила 29 миллионов GT.
- Материальная стоимость: совокупная рыночная стоимость упомянутых судов и находящихся на их борту грузов оценивается примерно в 125 миллиардов долларов.
Резкий рост страховых выплат
Специалисты Allianz отмечают, что в период военных действий повреждение контейнеровозов и танкеров для сырой нефти, подвергшихся интенсивным атакам ракет и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в регионе, привело к колоссальным компенсационным выплатам для страховщиков по договорам морского страхования. В результате атак невосполнимый серьезный ущерб был нанесен не только корпусам судов, но и перевозимым коммерческим грузам.
Эксперты подчеркивают, что несмотря на возникшие высокие военно-тактические риски, международные морские страховщики продолжали поддерживать глобальную судоходную индустрию, сохраняя страховое покрытие. Однако этот процесс сопровождался значительным удорожанием страховых премий при страховании корпусов и механизмов судов (hull and machinery), а также грузов.
В документе говорится: «В настоящее время главной финансовой проблемой для судовладельцев являются не расходы на страхование, а непосредственная безопасность экипажа и риски физического уничтожения самих судов при проходе через зону вооруженного конфликта».
В заключении отчета отмечается, что даже после полного восстановления свободы судоходства через Ормузский пролив вслед за дипломатическими соглашениями между США и Ираном, создание долгосрочных и надежных международных гарантий безопасности является обязательным условием для стабильного функционирования морского транспорта.
“
