Новый отчет, подготовленный «Lloyd’s Register Advisory» для Международной палаты судоходства (ICS), показывает, что технология улавливания и хранения углерода на борту судов (OCCS) может стать одним из важнейших решений для декарбонизации морского транспорта в краткосрочной перспективе.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на Seanews.az, согласно отчету, технология уже прошла испытания на различных типах судов, и она позволяет улавливать от 70 до 95 процентов углеродных выбросов.
Эксперты отмечают, что основными препятствиями для широкого внедрения систем OCCS являются интеграция в существующие суда, создание в портах инфраструктуры для приема уловленного углерода и формирование международных механизмов регулирования, поддерживающих эту технологию. В настоящее время наиболее развитым рыночным решением считается технология аминного химического поглощения отходящих газов двигателя.
В отчете указывается, что ведущие позиции в области OCCS занимают такие компании, как «Wärtsilä», «CSSC 711», «Value Maritime», «Seabound», «Hanwha Ocean», «Panasia» и «Sinotech». В частности, наиболее благоприятными сегментами для внедрения этой технологии считаются газовозы (СПГ) и крупные танкеры. Применение на контейнеровозах также считается перспективным, однако занимаемое оборудованием место может снизить грузоподъемность судов. Наибольшие трудности наблюдаются в случае с сухогрузами.
В документе подчеркивается, что на сегодняшний день в мире существует менее 10 портов с соответствующей инфраструктурой для приема углерода, причем большинство из них расположено в Северной Европе. Кроме того, экономическая эффективность систем OCCS по-прежнему зависит от цен на углерод и государственных стимулов. В настоящее время только Система торговли выбросами Европейского союза (EU ETS) предоставляет финансовое преимущество за выбросы углерода, которые были уловлены и постоянно захоронены.
По мнению авторов отчета, поскольку для широкого распространения альтернативных низкоуглеродных видов топлива требуется время, технология улавливания углерода на борту судов может сыграть роль важного переходного решения для сокращения выбросов морского транспорта в предстоящее десятилетие. Тем не менее, широкомасштабное внедрение технологии будет зависеть от развития портовой инфраструктуры и формирования международной нормативно-правовой базы.
