КазахстанаСредний коридор, или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), за последнее десятилетие стал одним из важнейших стратегических активов Казахстана.
Как сообщает mor-vesti.az, об этом в интервью Trend заявил вице-министр торговли и интеграции Казахстана Асет Нусупов.«Цифры говорят сами за себя. В период 2022–2025 годов объём перевозок по маршруту вырос более чем в пять раз. По итогам 2025 года общий объём грузопотока достиг 4,5–4,7 млн тонн. Из них 76 900 TEU пришлось на контейнерные перевозки, что на 36 % больше по сравнению с предыдущим годом», — отметил заместитель министра.По его словам, в первом квартале 2026 года по этому маршруту прошло 125 контейнерных поездов, что на 34,4 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года. За тот же период по маршруту Сиань — порт Алят было отправлено 85 поездов, что вдвое больше по сравнению с предыдущим годом. При этом сроки доставки сократились почти в два раза — с 28–32 дней до 11–13 дней.Асет Нусупов подчеркнул, что значение этого транспортного коридора для сотрудничества между Казахстаном и Азербайджаном трудно переоценить. Именно через Азербайджан проходит ключевой западный участок маршрута. Бакинский международный морской торговый порт в посёлке Алят сегодня является крупнейшим портом Каспийского бассейна. Его текущая пропускная способность составляет до 15 млн тонн в год, а в перспективе её планируется увеличить до 25 млн тонн.
В свою очередь Казахстан активно развивает порты Актау и Курык. Планируется, что совокупная пропускная способность портовой инфраструктуры страны достигнет 30 млн тонн в год.«Во время председательства Казахстана в ЕАЭС в 2026 году наш Президент определил логистику вторым из пяти ключевых приоритетов интеграции. Без всякого преувеличения могу сказать, что Средний коридор — это совместный проект Казахстана и Азербайджана, и наши интересы в его развитии полностью совпадают. Более того, я бы назвал его нашим общим наследием, которым мы сможем с гордостью передать будущим поколениям», — заявил А. Нусупов.
