В совместном исследовании Института Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) и Азиатского банка развития (АБР) высоко оценены инфраструктурные и институциональные реформы, проводимые Азербайджаном в транспортно-логистическом секторе.
Как сообщает mor-vesti.az в исследовании подчеркивается важность перехода от разрозненных IT-систем к единой национальной цифровой экосистеме в целях повышения конкурентоспособности Среднего коридора (ТМТМ).
Ускоренными темпами должна быть запущена платформа, функционирующая по принципу «единого окна». Система должна в автоматизированном режиме интегрировать ресурсы Бакинского порта, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY), ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO), Государственного таможенного комитета и Государственной пограничной службы. Рекомендуется гармонизация законодательства со стандартами ЕС eFTI, полномасштабное внедрение электронных накладных e-CMR (автомобильные перевозки), e-SMGS (железнодорожные перевозки) и эталонной модели мультимодальных данных ООН (UN/CEFACT MMT RDM). На маршруте ТМТМ должна быть создана система непрерывного спутникового и цифрового отслеживания грузов и контейнеров, а также обеспечено взаимное признание электронных цифровых подписей (механизм TTP) с Грузией, Казахстаном, Турцией и ЕС.
По мнению экспертов, создание «цифрового двойника» азербайджанского участка Среднего коридора сведет к минимуму физические досмотры на таможне и бумажный документооборот, сократив время прохождения границ в 2-3 раза. Это сыграет решающую роль в привлечении растущего грузопотока между Азией и Европой на Транскаспийский маршрут.
