Падение уровня воды в Каспийском море серьезно влияет на судоходную деятельность
Как сообщает mor-vesti.az в настоящее время судна-паромы Закрытого акционерного общества «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) могут принимать из Казахстана лишь 80 процентов грузов.
Об этом заявил директор по устойчивому развитию и управлению выбросами ASCO Алекпер Азизли во время дискуссий на тему «Вызовы изменения климата во внутренних водоемах: на примере Каспийского моря», проходящих в рамках Бакинской недели климатических действий.
По его словам, потеря 20 процентов грузов приводит к прямым финансовым последствиям:
«Это проблема не только для нашего судоходства, но и для наших клиентов».
А. Азизли отметил, что ситуация для морского флота, действующего на Каспии, еще более сложная. По его словам, резервные, снабженческие и геологические суда работают вокруг платформ, обслуживая крупные нефтяные компании на Каспии.
«Аналогичная ситуация наблюдается в Туркменистане и Казахстане, а также в Алятском порту. Мы не можем загружать суда полностью», — заявил представитель ASCO.
Он добавил, что подводные опоры старых демонтированных буровых установок также создают дополнительную опасность для судоходства. Подобные препятствия увеличивают риск повреждения корпусов судов.
«Все это ежедневно создает трудности не только для ASCO, но и для каждого участника рынка в Каспийском бассейне. Это наш главный риск и главная проблема. В ежедневном режиме мы стараемся управлять судами более безопасно. Но для нас это риск, и, как я уже отметил, мы сталкиваемся со множеством трудностей каждый день, и началось это три-четыре года назад», — подчеркнул А. Азизли.
По словам представителя ASCO, уровень воды в Каспийском море ежегодно снижается на 15–20 сантиметров (в ряде отчетов этот показатель оценивается более чем в 20 сантиметров). Продолжение этой тенденции может создать дополнительные трудности для судоходства, портовой инфраструктуры и других секторов, действующих в Каспийском бассейне.
