Сокращение времени транзита и более быстрая транспортировка грузов являются ключевыми факторами, определяющими привлекательность и конкурентоспособность международных транспортных маршрутов. В связи с этим особое значение имеют цифровизация Среднего коридора и осуществление обмена информацией между участниками маршрута через единую систему.
Как сообщает mor-vesti.az oб этом в заявлении АЗЕРТАДЖ сообщил эксперт по транспорту Рауф Агамирзаев.
По его словам, временной фактор играет важную роль в конкуренции между транспортными коридорами:
«Чем короче время транзита, тем более привлекательным и конкурентоспособным становится маршрут. Речь идет не только о деятельности одной страны. Все страны-участницы коридора должны скоординированно сформировать единый подход. Переход Среднего коридора в формат цифрового коридора является важным шагом в этом направлении.
Предварительный и синхронизированный обмен документами и информацией позволит избежать дополнительных потерь времени на пунктах пропуска и других этапах. Расширение возможностей железной дороги Баку–Тбилиси–Карс, модернизация железнодорожной инфраструктуры Азербайджана и увеличение пропускной способности Бакинского порта служат обработке растущего грузопотока по Среднему коридору.
Работа, проводимая Азербайджаном в этом направлении, в целом влияет на расширение возможностей Среднего коридора. Однако эффективное функционирование коридора зависит не только от развития инфраструктуры в отдельных странах. Одинаково важны обеспечение координации между всеми сегментами маршрута, упрощение пограничных и таможенных процедур, ускорение обмена информацией и внедрение цифровых решений», – отметил Р.Агамирзаев.
Эксперт подчеркнул, что инфраструктура стран коридора находится не на одном уровне. Это связано с размером территории государств, протяженностью участка маршрута, проходящего по их территории, и их экономическими возможностями.
«Тем не менее, в последние годы участники Среднего коридора вложили серьезные инвестиции в развитие инфраструктуры, и результаты уже дают о себе знать. В настоящее время существующая инфраструктура позволяет перевозить определенный объем грузов. Однако на фоне роста грузопотока требуется дальнейшее увеличение пропускной способности железных дорог, портов, логистических центров и погранично-пропускных пунктов.
Для удовлетворения растущего спроса на перевозки необходимо постоянное совершенствование инфраструктуры. Цифровизация же является неотъемлемой частью этого процесса. Цифровые решения позволяют более эффективно отслеживать движение груза по маршруту, своевременно обмениваться информацией и укреплять координацию между странами-участницами. В результате сокращается время транзита и повышается привлекательность Среднего коридора в международных грузоперевозках», – добавил эксперт.
Отметим, что платформа «Цифровой торговый коридор», объединяющая железнодорожные системы Казахстана, Азербайджана и Грузии по принципу «единого окна», внедрена на Транскаспийском международном транспортном маршруте. Модуль «Tez Gömrük» (Быстрая таможня), обеспечивая переход на бумагоемкий таможенный транзит, сократил время таможенного оформления с 8 часов до 30 минут.
