Международные транспортные коридоры должны дополнять друг друга, а не конкурировать между собой. Развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (Срединного коридора) зависит не только от строительства новых железных дорог и портов, но и от организации стабильных грузоперевозок и получения экономических дивидендов.
Как сообщает mor-vesti.az об этом заявил заместитель министра транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов на выставке «TransLogistica Kazakhstan 2026».
По его словам, за счет модернизации транспортной инфраструктуры на побережье Каспийского моря Казахстан рассчитывает увеличить объем транзитных грузоперевозок до 67 миллионов тонн к 2030 году. В свою очередь, представитель латвийской логистической компании Александр Непочатов отметил, что объем заказов на перевозку грузов из Европы в Центральную Азию через Каспийское море вырос на 70 процентов по сравнению с 2024 годом, в связи с чем модернизация инфраструктуры Срединного коридора приобретает первостепенное значение.
