59 лет назад, 6 ноября, произошло событие, ставшее одной из важнейших страниц в истории города Баку: был введен в эксплуатацию Бакинский метрополитен.
По случаю профессионального праздника работников метрополитена mor-vesti.az знакомит с 59-летней деятельностью ЗАО «Бакинский метрополитен».
Период создания Бакинского метрополитена с разных точек зрения можно разделить на несколько частей. Этапы строительства и ввода в эксплуатацию были определены еще при проектировании. Проектировщики и строители договорились о проведении строительства в 4 очереди. В первый пусковой участок первой очереди протяженностью 10,1 км входили станции (с современными названиями): «Ичеришехер», «Сахил», «28 Мая», «Гянджлик», «Нариманов» и «Хатаи». Первые 5 станций были сданы 6 ноября 1967 года, а станция «Хатаи» — 22 февраля 1968 года.
Этапы развития Бакинского метрополитена
С общественно-политической точки зрения историю Бакинского метрополитена можно разделить на три этапа: период до Гейдара Алиева, период Гейдара Алиева и период Ильхама Алиева. Архитектором нового этапа возрождения Бакинского метро, пришедшего в упадок в первые тяжелые годы независимости, стал именно Гейдар Алиев.
После избрания Ильхама Алиева Президентом Азербайджана была определена новая линия развития метро. В продолжение начатой Гейдаром Алиевым работы по обновлению вагонного парка до 2011 года в метрополитен было доставлено 155 новых вагонов. С 2006 года началось оживление и в строительстве. В 2008–2011 годах пассажирам были переданы станции «Насими», «Проспект Азадлыг» и «Дарнагюль». Распоряжением от 18 марта 2011 года была утверждена «Концептуальная схема развития линий Бакинского метрополитена».
Разделение линий и планы расширения до 2040 года
До 2027 года планируется разделение Зеленой и Красной линий на пересадочной станции «28 Мая» — «Джафар Джаббарлы», а также создание новой поддерживающей инфраструктуры.
Долгосрочные цели предусматривают масштабные изменения: до 2040 года планируется увеличить общую протяженность линий метро с нынешних 36,6 км до 73,4 км, а количество станций — с 25 до 46. Таким образом, в предстоящий период сеть метро вырастет более чем в два раза.
Модернизация поездного парка
В рамках новых контрактов для ввода в эксплуатацию на линиях в текущем году обеспечивается поставка и комплектация еще 10 современных вагонов нового поколения (два состава).
