Бакинский судостроительный завод, входящий в состав AZCON Holding, с момента начала своей деятельности добился значительных результатов в сфере судостроения.
Как сообщил журналистам председатель правления ООО «Бакинский судостроительный завод» Руслан Талыбов, на сегодняшний день на предприятии реализовано в общей сложности 14 проектов строительства судов. По его словам, в их числе — подводное строительное судно «Ханкенди», дноуглубительные суда, буксиры различного назначения, понтоны и верхние палубы полупогружных буровых установок, пассажирские и паромные суда, а также танкеры для перевозки нефти и химической продукции. Кроме того, на заводе успешно выполнен ремонт более 170 судов.
Руслан Талыбов отметил, что годовой производственный потенциал завода позволяет изготавливать до 25 тысяч тонн судовых металлоконструкций. Исходя из этого, предприятие способно ежегодно строить до четырёх танкеров дедвейтом по 15 тысяч тонн либо, альтернативно, два танкера типа «Caspian Max» грузоподъёмностью 60–70 тысяч тонн. Одновременно возможно параллельное строительство до четырёх буксиров, судов снабжения и других типов судов.
Глава завода подчеркнул, что в настоящее время портфель заказов значительно расширился: в рамках действующих контрактов предусмотрено строительство 17 судов. Из них 11 находятся на стадии параллельного строительства, ещё 6 — на этапе проектирования. В числе этих проектов — четыре сухогрузных контейнерных судна, строящихся по международному заказу.
По его словам, в портфель также входят паромы типа Ro-Pax, пассажирские суда, пожарные и водолазные суда, а также контейнеровозы.
Руслан Талыбов отметил, что подписанное с «KTZ Express Shipping» соглашение является важным этапом в международной деятельности завода. Это второй международный заказ предприятия, который подтверждает укрепление его позиций как надёжного партнёра на глобальном рынке.
Согласно контракту, каждое из двух сухогрузных контейнерных судов будет иметь длину 140,97 метра, ширину 16,90 метра и высоту борта 6,80 метра. Осадка составит 5,56 метра в морских условиях и 3,60 метра в речных. Грузоподъёмность достигнет примерно 9900 тонн на море и 5057 тонн на реке, а вместимость — 537 и 433 TEU соответственно. Каждое судно будет оснащено двумя главными двигателями мощностью по 1600 кВт и сможет развивать скорость около 11 узлов.
В заключение Руслан Талыбов подчеркнул, что реализуемые проекты демонстрируют высокий технологический уровень завода и его конкурентоспособность на международной арене. Основной целью является дальнейшее укрепление позиций как на внутреннем, так и на внешнем рынках, а также превращение Азербайджана в один из ведущих судостроительных центров региона.
