Международная ассоциация классификационных обществ (IACS) опубликовала результаты масштабной кампании проверок систем аварийного электроснабжения судов, проведённой в течение 2025 года.
После предупреждения, сделанного “Tokyo MoU” относительно надёжности “симулированных тестов чёрной зоны (blackout)”, в рамках кампании за 12 месяцев было проверено в общей сложности 36 723 судна. На более чем 97% судов не было выявлено серьёзных проблем, однако на 853 судах (2,32%) были зафиксированы различные недостатки.
Среди основных выявленных неисправностей — проблемы с быстрозакрывающимися клапанами (22%), неисправности блоков управления и электрических цепей (16%), а также сбои в системах запуска аварийных дизель-генераторов (14%).
В отчёте отмечается, что широко применяемые симуляционные тесты не всегда позволяют полностью проверить все цепи в условиях реального отключения электроэнергии, что может создавать у экипажа ложное представление о полной готовности систем. Также подчёркивается, что во многих судах в рамках Системы безопасного управления (SMS) отсутствуют достаточно детализированные процедуры проведения испытаний, максимально приближённых к реальным условиям аварийного отключения.
IACS рекомендует в целях усиления соответствия требованиям SOLAS расширить применение контролируемых испытаний в ходе ISM-аудитов, пересмотреть интервалы обслуживания компонентов, подверженных частым отказам, а также унифицировать стандарты симуляционных тестов. По мнению организации, эти меры повысят надёжность энергетических систем в аварийных ситуациях и внесут значительный вклад в безопасность мореплавания.
