По данным международного классификационного общества DNV, в мае 2026 года в мире было заказано 36 судов, работающих на альтернативных видах топлива. Таким образом, общее количество заказов на такие суда с начала года достигло 119 единиц.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на Seanews.az, основную долю майских заказов составили суда для перевозки сжиженного нефтяного газа (LPG) и этана. Кроме того, были заказаны восемь судов, работающих на СПГ (LNG), и два балкера на этаноле. LNG продолжает удерживать лидерство на рынке альтернативных видов топлива — из 119 заказанных судов 60 будут использовать СПГ.
В то же время DNV отмечает, что доля судов на альтернативном топливе в общем объёме заказов заметно снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты связывают это с неопределённостью регулирования, проблемами поставок топлива и высокими инвестиционными рисками.
По мнению специалистов, судовладельцам всё сложнее прогнозировать, какое альтернативное топливо станет доминирующим в будущем. Поэтому растёт интерес к судам, способным работать на разных видах топлива, а не на одном конкретном. В настоящее время LNG остаётся наиболее популярным выбором, тогда как заказы на суда, работающие на метаноле, аммиаке и водороде, остаются ограниченными.
