Свободное передвижение автономных судов в территориальных водах Азербайджанской Республики не предусмотрено.
Как сообщает mor-vesti.az об этом в интервью изданию Trend заявил заведующий отделом регулирования транспортного сектора Министерства цифрового развития и транспорта Васиф Амирасланов.
В своем интервью он ответил на вопросы, касающиеся влияния внедрения автономных судов на операции в сфере морского транспорта, обеспечения их безопасной эксплуатации, территорий и маршрутов, на которых они будут функционировать, а также других аспектов.
В. Амирасланов сначала рассказал о преимуществах внедрения автономных судов для морского транспорта и требованиях, на основе которых будет осуществляться их деятельность:
- Законодательная база: В Кодекс торгового мореплавания были внесены изменения, связанные с внедрением автономных транспортных систем. Согласно нововведению, определена процедура регулирования деятельности автономных судов, создана нормативно-правовая, технологическая и институциональная база.
- Эффективность и безопасность: Внедрение автономных судов позволяет осуществлять операции в сфере морского транспорта более эффективно, безопасно и инновационно. Эти технологии создают условия для снижения ошибок и рисков, вызванных человеческим фактором, более точного управления процессами навигации, оптимизации маршрутов и сокращения расхода топлива.
- Мониторинг: Благодаря современным цифровым решениям мониторинг и управление движением судов осуществляются более эффективно. Автономные технологии способствуют развитию инноваций на морском транспорте, а также повышению качества логистики и грузоперевозок.
- Принципы контроля: Деятельность автономных судов будет организовываться на основе принципов безопасности, экологической защиты и государственного контроля, а их эксплуатация будет осуществляться только в соответствии с установленными требованиями.
Касательно обеспечения безопасной эксплуатации автономных судов представитель министерства подчеркнул, что это является одним из главных приоритетов:
- Тестирование: Перед вводом в эксплуатацию система автоматизированного управления автономного судна будет всесторонне оцениваться в специальной регуляторной и испытательной среде, проходить технические и функциональные тесты. Будет проверяться надежность работы систем в различных условиях, адекватное реагирование на чрезвычайные ситуации и соответствие стандартам безопасности.
- Интеграция с центрами управления: Предусмотрена интеграция систем автоматизированного управления автономных транспортных средств с центром контроля за управлением, что создаст возможности для мониторинга и контроля в режиме реального времени. К использованию будут допускаться только те системы, которые полностью отвечают установленным требованиям безопасности, техническим стандартам и нормативным правилам.
Говоря о том, как будет осуществляться управление автономными судами, Васиф Амирасланов отметил, что это будет происходить посредством системы автоматизированного управления:
- Функционал системы: Данная система на основе различных датчиков, средств связи и программного обеспечения будет выполнять движение судна, выбор маршрута, наблюдение за окружающей средой и другие оперативные функции.
- Роль оператора: Деятельность автономных судов не будет полностью бесконтрольной. Предусмотрено участие оператора, контролирующего работу системы и имеющего соответствующее свидетельство. Оператор будет следить за деятельностью судна, иметь возможность вмешаться в случае необходимости или принимать дополнительные решения. Полномочия, ответственность и правила деятельности оператора будут определяться соответствующими нормативно-правовыми актами. Такой подход служит внедрению инновационных технологий при одновременном сохранении человеческого контроля и повышении уровня безопасности.
В заключение заведующий отделом особо подчеркнул, что автономные суда не смогут свободно передвигаться в территориальных водах Азербайджанской Республики:
- Территориальные ограничения: Подобные суда смогут функционировать только на территориях и по маршрутам, определенным уполномоченным государственным органом. Основной целью применения таких ограничений является обеспечение безопасного, контролируемого и поэтапного внедрения новых технологий.
- Факторы выбора маршрутов: При определении утвержденных маршрутов и зон деятельности будут учитываться безопасность судоходства, движение других транспортных средств, экологические факторы и государственные интересы. Хотя в будущем на основе опыта и результатов эксплуатации расширение сфер применения будет возможным, этот процесс будет осуществляться исключительно на основе соответствующих оценок рисков и требований безопасности.
