На фоне геостратегической напряженности на Ближнем Востоке и роста рисков для безопасности судоходства резко возрос спрос на вывоз нефти из Западной Азии. В результате стоимость нефтяных танкеров и годовые фрахтовые (арендные) ставки достигли максимума с 2008 года.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на издание «Financial Times», эти показатели были зафиксированы британским судовым брокером «Braemar».
Стоимость новых и современных подержанных судов самого крупного класса танкеров (VLCC — супертанкеры) в последнем квартале превысила 130 млн долларов. Одновременно с этим до исторических максимумов выросли и годовые ставки аренды супертанкеров. Страны-экспортеры нефти (в особенности ОАЭ, Саудовская Аравия и Ирак) стремятся оперативно расширять свои флоты за счет быстрой скупки судов на вторичном рынке во избежание сбоев в поставках.
Руководитель отдела купли-продажи компании «Braemar» Дэвид Холланд отметил, что обладание прямым физическим контролем над судовыми активами имеет жизненно важное стратегическое значение для экспортеров с Ближнего Востока. В то же время сообщается, что группа координаторов американских военных на Ближнем Востоке создала специальный маршрут движения под сопровождением истребителей. Это делается для того, чтобы обеспечить безопасный вход танкеров из Аравийского моря через Ормузский пролив в Персидский залив, погрузку нефти в странах региона и их беспрепятственный выход из акватории.
