Последние процессы в мире и регионе значительно повысили важность диверсификации транспортных маршрутов, развития альтернативных связей и создания более гибких логистических систем.
Как сообщает mor-vesti.az oб этом в заявлении АЗЕРТАДЖ сообщил эксперт по транспорту Рауф Агамирзаев.
Эксперт отметил, что ситуация в Красном море, российско-украинская война и продолжающиеся конфликты на Ближнем Востоке повлияли на выбор маршрутов международных грузоперевозок и организацию логистических цепочек. По его словам, эти процессы сделали актуальным развитие альтернативных и более устойчивых сухопутных транспортных маршрутов.
Р.Агамирзаев подчеркнул, что с этой точки зрения особое значение имеет более эффективное использование возможностей Срединного коридора.
«Важно развивать коридор не просто как совокупность отдельных инфраструктурных проектов, а как единую и интегрированную транспортно-логистическую систему. Для полного использования потенциала Срединного коридора важными вопросами являются развитие портовой инфраструктуры на Каспийском море, завершение текущих проектов, ввод в эксплуатацию новых судов и увеличение численности флота. Наряду с этим необходимо обеспечить более эффективную работу уже созданной инфраструктуры. Особую роль здесь играют внедрение цифровых инструментов, ускорение обмена информацией и укрепление координации между различными участниками транспортного процесса», — подчеркнул эксперт.
По словам эксперта, в связи с ростом грузопотока в центре внимания должно оставаться и увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры: «Расширение возможностей на отдельных станциях и железнодорожных линиях может создать условия для более быстрого движения грузов и предотвращения возможных задержек по маршруту. Интеграция транспортных коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад» открывает новые возможности с точки зрения региональной логистики. Особенно в контексте Зангезурского коридора пересечение и взаимная координация этих двух направлений могут внести вклад в формирование единой транспортной системы. Создание возможностей использования одной и той же инфраструктуры как в направлении «Восток – Запад», так и «Север – Юг» может повысить эффективность транспортной системы. Для этого важно укреплять координацию по коридорам, правильно планировать грузопотоки и заранее учитывать пропускную способность инфраструктуры».
Рауф Агамирзаев добавил, что завершение ряда инфраструктурных проектов по коридорам «Север – Юг» и «Восток – Запад» должно стать одним из основных приоритетов на следующем этапе. По его словам, укрепление железнодорожных связей, завершение отдельных участков Срединного коридора и ускоренная реализация других транспортных проектов позволят обеспечить бесперебойное функционирование маршрутов.
«Здесь можно отметить три основных направления: обеспечение непрерывности инфраструктуры, более широкое применение цифровых инструментов и увеличение пропускной способности существующей инфраструктуры. При параллельной реализации этих задач скорость и эффективность грузоперевозок также вырастут. На следующем этапе главная цель заключается не только в создании новой инфраструктуры, но и в более эффективном и координированном управлении уже действующей транспортной системой. Поэтапная реализация реальных проектов в этом направлении, расширение цифровизации и укрепление координации между странами могут создать условия для дальнейшего упрочения роли Азербайджана в региональных и международных транспортно-логистических связях», — заявил эксперт.
