Стоимость контейнерных перевозок через Каспийское море в сентябре выросла по сравнению с августом из-за ситуации вокруг Ормузского пролива.
Как сообщает mor-vesti.az по данным агентства по оценке цен Argus Media, ставки растут с начала года на фоне опасений по поводу возможных сбоев в морских контейнерных перевозках из Китая в Европу из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Рост цен на топливо также способствовал увеличению стоимости контейнерных перевозок.
В анализе также отмечалось, что растущая конкуренция со стороны альтернативных маршрутов для перевозки контейнеров из Китая, включая Северный морской путь, ограничивает более резкий рост ставок на контейнерные перевозки через Каспийское море.
В сентябре стоимость доставки 40-футового контейнера повышенной вместимости (40HC) из китайского Сианя в Алят/Абшерон (Баку) выросла до 6750–7200 долларов США по сравнению с 6700–7100 долл. месяцем ранее. Экспедиторы заявили, что доставка контейнерных грузов через более мелких операторов может стоить еще на 5–10% дороже. Некоторые перевозчики в сентябре оценили стоимость доставки контейнеров из Сианя в Алят в 6800–7300 долларов США за 40HC.
Перевозчики также сообщили, что среднее время транзита контейнерных поездов по маршруту Сиань–Алтынкол–Актау–Алят в сентябре составило 14–19 дней, что не изменилось по сравнению с предыдущим месяцем.
В сентябре стоимость транзитной перевозки контейнеров из Сианя в турецкие порты Амбарли и Мерсин через Абшерон/Алят выросла до 7200–8000 долларов за 40-футовый контейнер по сравнению с 7200–7900 долларами месяцем ранее.
По данным экспедиторов, количество пустых контейнеров, простаивающих в Азербайджане, Грузии и Казахстане, практически не изменилось по сравнению с августом и к концу сентября составляло 3500–3700 единиц.
