Финская технологическая компания Wärtsilä успешно завершила переоборудование по одному двигателю на каждом из трех танкеров-газовозов СПГ, эксплуатируемых Chevron Transport Corporation, с двухтопливного (DF) режима работы на режим с искровым зажиганием газа (SG).
Как сообщает mor-vesti.az цель проекта заключается в сокращении объема выбросов метана в атмосферу при сгорании сжиженного природного газа (СПГ) в судовых двигателях.
В новой системе воспламенение топлива осуществляется с помощью управляемой электрической искры вместо использования дизельного пилотного топлива. Данная технология не только снижает проскок метана, но и повышает общую энергоэффективность двигателя.
По расчетам Wärtsilä, в модернизированных двигателях отношение выбросов метана к расходу топлива снижается до 1,1 процента в среднем по испытательному циклу E2 Международной морской организации (IMO).
Планируется адаптация к этой технологии двигателей еще трех танкеров-газовозов СПГ. Таким образом, общее число судов, оснащенных обновленными двигателями, достигнет шести.
