Ожидается, что новый сухогруз, который будет работать на маршруте Баку–Туркменбаши, увеличит объёмы контейнерных перевозок между двумя портами.
Руководитель Бакинского международного морского торгового порта Элдар Салахов заявил, что ежегодный объём перевозок, составляющий около 26 тысяч TEU, благодаря новому судну может вырасти на 25–30%.
По его словам, судно «Gadamly» грузоподъёмностью 6100 тонн и вместимостью 240 TEU стало первым сухогрузом, построенным на судостроительном заводе «Balkan» в Туркменистане. Оно будет эксплуатироваться в Каспийском море, в частности на маршруте Туркменбаши–Баку.
Салахов также отметил, что Туркменистан планирует ввести в эксплуатацию ещё одно аналогичное судно до конца текущего года. Это может дополнительно увеличить объёмы контейнерных перевозок между Азербайджаном и Туркменистаном.
В настоящее время годовая мощность обработки контейнеров Бакинского порта, через который проходит часть грузов Среднего коридора, составляет 150 тысяч TEU. Руководство порта планирует увеличить этот показатель до 260 тысяч TEU к концу текущего года или началу следующего за счёт расширения инфраструктуры, закупки нового оборудования и проведения дноуглубительных работ.
Транспортный эксперт Рауф Агамирзаев отметил, что значение туркменского направления возрастает на фоне укрепления связей с казахстанскими портами Актау и Курык.
По мнению эксперта, развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры на восточном побережье Каспия позволит диверсифицировать грузопотоки по Среднему коридору и обеспечить более устойчивые перевозки через Азербайджан.
Основным источником контейнерных грузов для Бакинского порта в настоящее время является Казахстан. Значительная часть из более чем 81 тысячи TEU в год приходится на транзитные перевозки из Китая в Европу.
В 2025 году объём контейнерных перевозок через Бакинский порт вырос на 39,7% по сравнению с предыдущим годом и составил 107 216 TEU. В текущем году ожидается рост этого показателя до 120 тысяч TEU.
Автор: Наиля Багирова. Редактор: Дмитрий Антонов
