Новая позиция Ирана по Ормузскому проливу привлекает внимание с точки зрения морского права и международной логистики. Как заявил заместитель министра иностранных дел Казем Гарибабади, Тегеран не намерен вводить транзитные пошлины или сборы за проход, однако планирует взимать плату за оказываемые услуги в проливе.
Как сообщает mor-vesti.az на его заявление, речь идёт о таких услугах, как навигационная поддержка, поисково-спасательные операции, меры по обеспечению морской безопасности, а также ликвидация возможных экологических загрязнений. Иранская сторона представляет это не как классическую «плату за проход», а как модель «платы за услуги».
Гарибабади отметил, что такой подход не противоречит Конвенции ООН по морскому праву 1982 года и допускает возможность взимания платы при оказании определённых услуг прибрежными государствами.
Он также сообщил, что переговоры между Ираном и США продолжаются, однако окончательный текст соглашения пока не согласован. Тегеран подчёркивает, что документ будет принят только в случае его полного соответствия национальным интересам. По словам представителя, Иран также требует частичной немедленной разблокировки замороженных активов в рамках возможной сделки.
Эксперты считают, что подобная модель в случае практической реализации может повлиять на логистические издержки и политический баланс в Ормузском проливе — одном из ключевых морских маршрутов мировой торговли.
