Новое соглашение о сотрудничестве, подписанное между казахстанским портом Курык и Махачкалинским морским торговым портом России, свидетельствует об усилении конкуренции за логистические маршруты в Каспийском регионе. Основная цель соглашения заключается в перенаправлении части грузопотоков, которые в настоящее время следуют по маршруту Китай – Центральная Азия – Туркменбаши, на направление Курык – Махачкала.
Как сообщает mor-vesti.az подписание соглашения совпало с завершением дноуглубительных работ в порту Курык. Реализация проекта позволит увеличить возможности порта по приёму и обработке грузов, а также будет способствовать привлечению транзитных грузов по Среднему коридору.
В настоящее время порт Туркменбаши остаётся одним из крупнейших логистических центров Каспия. В 2025 году его грузооборот превысил 7,3 млн тонн. Этот показатель сопоставим с совокупным грузооборотом основных морских портов Казахстана.
Среди преимуществ нового маршрута называются сокращение количества пограничных переходов и более короткая логистическая цепочка перевозок. Вместе с тем прохождение маршрута через территорию России создаёт определённые риски, связанные с международными санкциями.
По мнению экспертов, если порты Курык и Махачкала смогут привлечь часть грузов, перевозимых между Китаем и Европой, география грузопотоков в Каспийском регионе может измениться, а нынешнее преимущество порта Туркменбаши — несколько ослабнуть.
Этот процесс демонстрирует дальнейшее усиление конкуренции между портами Каспийского бассейна и рост стратегического значения региона в системе международных транспортных коридоров.
