Развитие Среднего коридора уже вышло за рамки политических заявлений и перешло в плоскость прагматических экономических расчетов, превратившись в один из ключевых факторов укрепления экономической независимости стран Центральной Азии.
Как сообщает mor-vesti.az об этом заявил руководитель Центра энергетической дипломатии и геополитики Перспективного международного исследовательского института Узбекистана Хаётжон Ибрагимов.
Эксперт отметил, что Азербайджан придает логическую завершенность Транскаспийскому маршруту посредством созданной им современной транспортно-логистической инфраструктуры — Бакинского международного морского торгового порта и железной дороги Баку–Тбилиси–Карс. Для дальнейшего повышения эффективности маршрута важно сформировать единый цифровой коридор, внедрить электронные транспортные документы, автоматизированный таможенный контроль и единую тарифную политику. В то же время особое значение имеют расширение торгового флота и увязка маршрута с новыми артериями, такими как железная дорога «Китай–Кыргызстан–Узбекистан».
Х. Ибрагимов подчеркнул, что объединение Азербайджана с пятью государствами Центральной Азии в формате C6+1 меняет международную субъектность региона, формируя единое транзитно-торговое пространство. Этот формат открывает широкие возможности для таких стратегических проектов, как экспорт «зеленой энергии» в Европу по подводным электрокабелям, совместная переработка сырья и совместное обеспечение безопасности критической транспортной инфраструктуры.
