Атаки беспилотных летательных аппаратов на торговые суда в Черном море создают серьезную угрозу внешней торговле, промышленному производству и транспортно-логистическому сектору Болгарии.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на болгарское агентство BTA и местные экономические издания, ухудшение ситуации с безопасностью в регионе приводит к росту расходов на страхование морских перевозок, удорожанию грузовых маршрутов и риску возникновения перебоев в цепочках поставок ключевых промышленных предприятий страны.
Экономист Института рыночной экономики Болгарии Лъчезар Богданов заявил, что атаки на торговые суда уже привели к повышению страховых взносов и удорожанию морского транспорта. По мнению эксперта, если атаки продолжатся, деятельность коммерческого судоходства в Черном море может быть серьезно ограничена или даже остановлена по некоторым направлениям.
Согласно информации, в 2025 году в морских портах Болгарии было переработано 27,49 миллиона тонн грузов. В первые шесть месяцев 2026 года грузообороты в портах выросли на 17 процентов по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Морской транспорт имеет особое значение для металлургического, химического, нефтеперерабатывающего и сельскохозяйственного секторов страны. Около 46 процентов импортируемых грузов составляют наливные грузы, в том числе топливо и химическая продукция, а 28 процентов — навалочные грузы. Доля навалочных грузов в экспорте превышает 60 процентов.
Экономист предупредил, что удорожание или приостановка перевозок могут привести к перебоям в работе производственных предприятий, снижению конкурентоспособности продукции и ослаблению экспорта.
В частности, металлургические предприятия «Aurubis Bulgaria» и «Stomana Industry», химические компании «Solvay Sodi» и «Agropolychim», а также нефтеперерабатывающий завод «Lukoil Neftochim Burgas» в Бургасе входят в число крупных промышленных объектов, зависящих от стабильности морских перевозок.
Ситуация с безопасностью в Черном море еще более обострилась после атаки дронов на два торговых судна у берегов Болгарии 13 октября. Судно «Chelsea-3», плавающее под флагом Мальты, подверглось нападению в 17 морских милях к востоку от города Бяла. После инцидента 15 членов экипажа судна были спасены. Другое судно было подбито и затонуло вблизи населенного пункта Крапец.
После этих событий правительство Болгарии провело консультации с Европейским союзом и НАТО, запросив международную поддержку для усиления безопасности коммерческого судоходства.
Представленные в парламенте Болгарии политические силы также выразили обеспокоенность экономическими последствиями ситуации в Черном море. Представители коалиции «Демократическая Болгария» предложили создать при правительстве специальный межведомственный механизм. Этот механизм предназначен для оценки рисков, возникающих при импортно-экспортных операциях, расследования возможных убытков промышленных предприятий и разработки необходимых компенсационных мер.
Наряду с рисками в Черном море эксперты обращают внимание и на проблемы, возникающие при перевозках по реке Дунай. Если в речных портах Болгарии в 2025 году было обработано около 3,9 миллиона тонн грузов, то в первой половине 2026 года грузооборот снизился примерно на 14 процентов в годовом исчислении.
Кроме того, отмечается, что запланированные перерывы в связи с модернизацией железнодорожного сообщения через Дунайский мост между Румынией и Болгарией могут создать дополнительные сложности для региональных грузоперевозок.
По мнению специалистов, обеспечение безопасности судоходства в Черном море имеет важное значение не только для транспортного сектора, но и для стабильности промышленного производства, энергоснабжения и внешней торговли Болгарии.
