Китай запустил первый в стране интермодальный контейнерный маршрут «море–река» с нулевым уровнем выбросов углерода. В рамках нового сервиса 10-тысячетонный полностью электрический контейнеровоз под названием «Ningyuan Dianpeng» совершил на этой неделе свой первый рейс из порта Цзясин в провинции Чжэцзян в порт Нинбо–Чжоушань.
Как сообщает mor-vesti.az со ссылкой на Seanews.az, судно длиной 127,8 метра способно перевозить 742 контейнера (TEU). «Ningyuan Dianpeng» оснащено 10 контейнеризированными аккумуляторными блоками с общей емкостью около 20 тысяч кВт⋅ч.
Новый маршрут создает логистическую цепочку с нулевым уровнем выбросов углерода, соединяя электрические суда, работающие во внутренних районах дельты реки Янцзы, с морским контейнеровозом, работающим на аккумуляторах. Грузы сначала доставляются в порт Цзясин электрическими судами внутреннего плавания, а затем перевозятся в порт Нинбо–Чжоушань на судне «Ningyuan Dianpeng».
Согласно официальным расчетам, новый маршрут позволит сократить выбросы углерода примерно на 60 килограммов на каждый контейнер, а общие ежегодные выбросы — на 4 800 тонн. Что касается самого судна «Ningyuan Dianpeng», то оно будет экономить около 800 тонн топлива ежегодно и предотвращать выбросы более 2 тысяч тонн углерода.
Эксперты отмечают, что Китай стал мировым лидером в коммерческой эксплуатации электрических судов благодаря государственной поддержке, потенциалу судостроения, производству аккумуляторов и инвестициям в портовую инфраструктуру.
