В порту Янбу, расположенном на побережье Красного моря Саудовской Аравии, зафиксирована самая высокая активность персонала со времен угроз морской блокады со стороны группировки хуситов. У погрузочных терминалов порта одновременно разместилось 5 очень крупных танкеров для сырой нефти (VLCC).
Как сообщает mor-vesti.az спутниковые снимки показывают, что на объектах погрузки сырой нефти в порту Янбу на якорь встали пять супертанкеров. Этот показатель является самым активным днем судоходства, наблюдаемым в акватории Янбу после заявлений хуситов двухнедельной давности с угрозами и объявлением блокады саудовским портам.
На фоне напряженности в отношениях с Ираном рост рисков судоходства в Ормузском проливе резко повысил стратегическое значение морского терминала Янбу в экспорте сырой нефти Саудовской Аравии. Саудовская Аравия транспортирует большую часть нефти по внутренним трубопроводам на побережье Красного моря и отправляет ее морским путем на международные рынки. Отметим, что супертанкер типа «Very Large Crude Carrier» (VLCC) обладает вместимостью для перевозки примерно 2 миллионов баррелей нефти.
По данным аналитических компаний по отслеживанию судов «Vortexa» и «Kpler», греческий танкер «Lesvos» и шедший под флагом Индии танкер «Desh Vaibhav» в целях безопасности отключили автоматические системы идентификации (транспондеры AIS) и транспортировали погруженную в порту Янбу саудовскую нефть через Баб-эль-Мандебский пролив. После того как суда прекратили передачу координат вблизи Янбу, они снова начали появляться на радарах у побережья Омана.
Хотя суда, перевозящие российскую сырую нефть, и некоторые другие транспортные средства продолжают проходить через Баб-эль-Мандеб с включенными транспондерами, риск нападений со стороны хуситов заставляет многие саудовские суда перенаправляться по более длинному и затратному маршруту вокруг африканского континента (Мыс Доброй Надежды).
В то же время Саудовская Аравия перенаправила часть потока сырой нефти, направляющегося на азиатские рынки, из Красного моря в пункт Сиди-Керир — терминал сети трубопроводов SUMED на средиземноморском побережье Египта.
Согласно морской статистике «Kpler», в период между пятницей и воскресеньем через Ормузский пролив в обоих направлениях прошло 34 товарных судна, а через Баб-эль-Мандебский морской проход — 75 танкеров. В пятницу из Персидского залива в море было отправлено более 8,4 миллиона баррелей сырой нефти, что является одним из самых высоких показателей ежедневных морских перевозок, зафиксированных со времени февральской напряженности в регионе. Большая часть грузов была перевезена судами с отключенными системами AIS.
